Stéphane HOFFMANN

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Garage du Plan - La Mazda MX5                

Cette voiture de 1990 est fantastique, mais 1% des “miata” de 89-91, ont un « nez court » de vilebrequin, conséquence : la clavette n'est pas suffisamment engagée dans la rainure, provoquant ainsi un éventuel décalage de distribution.

Les solutions seront alors de remplacer le vilebrequin, d’interchanger le moteur avec un autre d’occasion (mais au minimum de 1992, évidemment !!!!!!).
Ou carrément, si vos moyens vous le permettent, de faire installer un bloc tout neuf !!!
Dans ce cas là, nous avons opté, le client et moi-même, pour une réparation du vilebrequin.


- Démontage du moteur
- Récupération, réparation du vilebrequin (recharge du métal)
- Remplacement des cousinets
- Distribution, pompe à eau, joints, clavette, durites
- Remplacement du collecteur -
- Remontage de l’embrayage et du moteur.

Controle et mise à niveau
Démontage du bas moteur
Dernières mise à niveau
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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